閒言。閒語_茱利亞的閒情寫字檯: 【2012。西日本】岩国。錦帯橋

在廣島，除了必到的嚴島神社之外，還有幾個行程腹案：

搭乘路面電車、原爆公園、平和公園、縮景園，主因距離住宿旅館近、交通算是便利。
從嚴島神社回程時，取道往岩国走走錦帶橋，因從宮島口到岩国雖已跨過不同城市邊界，但車程不遠。

在西日本的行程，第一天在直島因雨及小狀況行程受阻，更改了第二天下午計畫，連帶影響了第二天下午及第三天的理想預期，時間愈來愈緊縮，去了前一項就要放棄後一項，想起剛到廣島時在車站看到的櫻花前線，滿開的地點有：宮島嚴島神社、平和紀念公園、錦帶橋、吳城等，岩國的名勝錦帶橋如果配上櫻滿開大概美呆了吧！

一個人即刻說改就改，我取了後面這一項。
廣島市區的古蹟有機會來時再去吧！
岩國的錦帶橋還要配上櫻滿開，可遇不可求啊！

關於錦帶橋這景點，大約行前一個多月從網友的西日本遊記中第一次知道。

追著查探資訊：
她位於山口縣岩国市，處於廣島與山口交界不遠處。搭乘JR山陽本線的話，在岩国駅下車（搭JR乘新幹線的話則在新岩国駅下車），轉乘巴士約半小時可以到達錦帶橋，只是班次較少必須算好預定時間表，避免錯過一班要再久等的窘境。

區域地圖 & JR山陽本線

JR山陽本線-岩国駅

那天，我自宮島口駅搭JR山陽本線抵達岩国駅。
下車後通過出口，站內處處充斥著名勝錦帶橋的文宣與採為廣告佈置的身影，站外也是，不難想像錦帶橋在此地的意義，往岩国國駅站前一看，站前圓環與包圍的中古建築很有台灣島內某些小城的味道，尤其在灰色天幕微雨之下。

巴士站位於JR岩国駅左前方，往錦帶橋巴士單乘車資是240円，可購買單程或來回票（印有錦帶橋＆島耕作巴士的記念乗車券，票價480円-無優惠），車程約半小時。原本期待可以體驗『島耕作バス』，不過時間已不早，距離我可以搭乘的最近發車時間（下午4:00）的車種是『いちすけ号』，除了不好多耽擱時間之外，坦白說我是被她的復古款吸引上車的，這真是我在日本旅行以來搭過最有歷史感及特殊的車種了。

關於：電車型復古巴士『いちすけ号』

出生於岩国市有「日本愛迪生」之稱的藤岡いちすけ（藤岡市助 - Fujioka Ichisuke），是東芝公司創辦人之一，在日本的光電工程教學、電力發展、電梯設置、電車發展上均有卓越成就，也是故鄉岩国市電氣鐵道的創始人之一。為紀念他的偉大成就，將這款電車型的復古巴士命名為『いちすけ号』，從1988年4月1日開始營運。

＊參考連結：http://www9.ocn.ne.jp/~iwa-bus/toppagi/itisukegou/ichisuke.htm

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這是進入錦帶橋河灘後拍下的第一張全景環景照，木造古橋、遠山綠樹、櫻樹、碧波、輕煙，天是陰的，但被雨洗滌過後有種不同的清淨之感。

來錦帶橋的這個下午，陰天，細雨紛飛。
到達時約為四點左右，要慢走拍照的話，沒太多時間好蹉跎，估計也無望登上岩国城。
我想：至少得慢慢的從這頭移動到對岸吧！
木造的錦帶橋及那一線山色水景與滿開的醉人櫻樹林，太好看了！

上圖右邊一端的特寫

右邊這端的山頭上，座落的即是岩国城

大概是雨天加上將近下午五點鐘的緣故，遊客不太多，三三兩兩，也好。
不擁擠的感覺，是我所喜歡的。

從距離車站最近的一處階梯往下走去，錦帶橋矗立在我的左前方，雨中我撐著小傘邊看眼前廣大的風景，腳步漸漸往橋的方向走去。站在橋下抬頭清晰可見木製橋身的結構：石頭堆起的橋墩上架著特殊工法的宛如錦帶飄逸的五連拱的木造拱型橋身，再配著滿開的櫻花，真是絕美！

橋上風景

橋下的奧妙

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桜の錦帯橋

大力推四季觀光的日本，在車站也不遺餘力的推銷重點行程，春季的重頭戲自然是賞櫻。
抵達廣島的這個晚上，在出口大廳遇見了『JR沿線春の行楽はJRで桜だより』賞櫻推薦。

仔細看看，

京都醍醐寺，去過了
大阪城，估計回大阪離境前可以去
宮島（嚴島神社），隔天將去
吳縣、福山城公園，沒計畫
平和記念公園、錦帯橋，只能擇一去

決定了，去錦帯橋。

本來就種滿植物的公園多了櫻花的模樣，在京都植物園見識過了，而且已夠壯觀好看，
人已來到山口線邊緣，橫跨錦川的歷史名勝，又能正好配著盛開春櫻，才更有看頭吧！

啊！真的不虛此啊！

這天我一個人來，在橋下比劃半天試著給自己拍張人橋合影時，有個與我年紀相仿的女生主動協助，原本我們大概互猜對方是日本人，但開口後發現同是中文腔，原來他相遇同胞，後來在錦帶橋櫻樹下的獨照也是托她的福留下的。

PS、那位偶遇的台灣客是跟著團來的，她說這是行程的第一站，他們剛下機就直接到錦帶橋賞櫻拍照。是一個四天三夜的廣島團（廣島進出，直飛廣島的航班時間真是不美），想著他們來去匆匆的行程，忽然覺得可以一個人如此自由揮霍時間，真是幸福！

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錦帶橋的官方資訊：

（本圖取材自岩国官方網頁，網址如下）

名列日本三名橋之一的「錦帶橋」歷史悠久、造型完美且結構精巧，是一座橋面長度210公尺、直線193.3公尺、寬5公尺、橋臺高6.6公尺的五連拱橋。整座橋猶如輕柔的波浪般，舞動出典雅的韻律，並巧妙地結合了創造性與合理性，構築出強韌的橋身。除了在橋樑、橋墩與河床奠基石的部份煞費苦心之外，在橋樑弧度的結構上更是獨具匠心，使用較短的木材，組成長35公尺，且在中間沒有支架的搭橋技術，就力學的觀點而言，其設計堪稱無懈可擊。

參與重建工程調查的專家們，一致認為「錦帶橋」的建築工法，符合現代的力學定律，不需做任何修改，可見當時的結構設計精確無比。
更多岩国＆錦帶橋春夏秋冬訊息請見官方訊息：
http://www.city.hiroshima.lg.jp/kikaku/kikaku/vi/chiikikankoken/tc/kintai.html

Wikipedia 『岩国。錦帶橋』的註記
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%8C%A6%E5%B8%B6%E6%A9%8B

錦帶橋位於日本中國地區山口縣岩國市，在1673年由第三代岩国藩藩主吉川廣嘉所建的木造橋樑，同時擁有日本「三大名橋」和「三大奇橋」頭銜。
錦帶橋橫跨山口縣境內最大河川錦川，在1674年就遭洪水沖毀，並於同年重新建造完成，此後維持了276年，直到1950年由於颱風侵襲，再度遭到沖毀。1953年重建完成，改以石材做為基樁，橋面仍舊採用木造材料為主。2001年至2004年再次重新整修竣工後重新開放。

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錦帶橋入橋收費

1. 錦帶橋24小時開放。
2. 錦帶橋入橋參觀收費：成人300日圓，兒童150日圓。
3. 另有出售包含前往岩国城的登山纜車及拝観套票：成人930日圓，兒童450日圓。
4. 夜間入橋（無售票服務）可於售票亭設置的夜間料金箱自行投幣，為自由心證制。

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交通方式：

搭乘JR在來線-在岩国駅下車；或搭乘新幹線-在JR新岩国駅下車。
轉乘巴士在錦帶橋站下車，車程約半小時。巴士站位於JR車站前。
巴士車資：JR山陽本線岩国駅至錦帶橋，單程240円／JR新幹線新岩国駅至錦帶橋280円。
從岩国駅至錦帶橋可選購「記念乗車券」，每張480円供去回使用，具紀念價值但無優惠。
記念乗車券 - 票面上印有：錦帯橋與『おはんバス』、『島耕作バス』、『錦帯橋バ』圖案，包含『いちすけ号』共四款巴士接可使用，票價相同。

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橋的另一端

越過錦帶橋，走完櫻花道，最後才走上岩国城這一邊的小路往橋頭走去，時間愈來愈晚，土產店幾乎全都打烊的門扉緊閉，只在吉川廣嘉公銅像附近公園小小觀覽就準備回程，果然連近在眼前的吉香公園也沒再前進，來時未多做名產研究，不知道這些蓮藕算不算數呢！只剩約五家店開著哪！

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回程因得抓緊時間快快回廣島，從錦帶橋『橋の駅』搭程開往新岩国駅的巴士，下車站就在JR站前，這一段的沿途風景大致是錦帶橋水域（錦川）的延伸還挺好看的，票價部分較去程稍高，以記念乗車券第二段票240円再補以現金差額40円支付了。