2016年8月26日 星期五

【My Journey。Cebu】Hey Hey Jeepney，你開往何處！？


不熱衷水上活動的我，自然要找到屬於自己的陸上悠游方式，因為已生活在緩慢的菲國時區，最富有的就是「慢時間」了，在實在不用著急的狀況下我盡可能像個菲國人一樣的移動，體驗他們的日常。

菲國的「慢交通」常見的約有這幾款：Jeepney、Van、Tricycle、Motorcycle、Taxi、Ferry Boat、Trisikad、Bus...etc。在那兒住下的期間，我盡量去跟著當地人一起搭慢交通，消磨慢時間，省錢並不是目的，只是想去過那樣的日常，讓長得已經跟他們不一樣的自己可以不必要更不一樣，試著做點一樣的事，坐一樣的車，呼吸一樣的空氣，看一樣的風景，過一樣的小日子，盡量地靠近一點。

滯留宿霧時，學生跟老師之間的 free talk 常常會出現一個熱們話題＂Transportation＂～怎樣運用當地交通？雖然大部分老師們的故鄉其實分散菲律賓各地，並非都是宿霧當地人，但總是比我們多了幾分了解，也正因為他們來自各地，更成為大家爭相諮詢市區觀光或跳島渡假（據說故鄉在 Bohol Island 的老師非常熱門噢！）的好幫手，我也諮詢過好幾次，例如第一次要從島上去市區（從 QQE 前往 Basilica Minore del Sto. Niño 教堂）、怎麼搭車去一個很遠的教堂（Simala Church）、最近的郵局在哪 + 怎麼過去那裡？怎麼去 Mactan Shrine ？怎樣在假期間避開塞車？（答案是搭船噢！）怎樣前往島上的碼頭？（Jeepney 路線？下車站？）

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前頭列出的八種交通工具裡，我搭過六種（Jeepney、Van、Tricycle、Motorcycle、Taxi、Ferry Boat），其中最頻繁使用的非 Jeepney 莫屬，僅一次之緣的是 Motorcycle；無緣的有二種（Trisikad、Bus），未能一網打盡還真有點小失望，雖然聽說～Trisikad 坐起來不舒服捏、Bus 乘客很複雜 + 大多車子很舊 + 座椅也硬梆梆，但希望來日能補上，親自體驗看看才算數。

 來回顧一下自己的搭乘經驗與觀察：

 Jeepney


  • （上圖）是在 Mactan 島上常見的麵包車款改良型的 Jeepney；
  • （下圖）應屬正宗款的 Jeepney。
  • 每一台 Jeepney 車體外觀都被精心塗裝（圖案或烤漆），車內裡裡外外布置也各有巧妙不同，通常也都豪爽地打開音響沿途撥放勁歌熱曲，入夜後華麗的燈光更是閃亮無比，每一台都是獨一無二的。
  • 因為是不設停靠站的，任何時候在任何地方如果想搭乘 Jeepney ，只要選對想搭乘的路線車輛、手一揮，車就停到你面前； 行駛途中如果想下車，只要拿東西敲敲車頂扶手司機先生就停車（或上車就先告知也行），就是這麼隨性。
  • Jeepney 是可以找零的，沒小錢也不用擔心。收錢、與找零錢，錢（車資）總是一手一手的從乘客傳到司機手中，（找零）也自司機在一手一手傳回該收小錢的人手上，絕沒人會汙走。這一來一往之間真是個很妙的橋段啊！司機大哥收錢時如收到紙鈔後，常見他們順手摺成細長條狀，然後就夾在手指間，零錢則隨意地投放在擋風玻璃前的置物區裡，大概為了方便找零吧！
  • 當攔了車卻發現車上已經客滿時，別急～因為你會發現車上的乘客會自動的為可能要搭車的人讓出適當的位子，這點在我第一次獨自搭乘時感到非常的訝異，覺得親切＆溫暖，可能有點擠，不介意擠一擠的話就上車吧！那一次，我就上車了！
  • Jeepney 有車頂，但四面都是敞開的，側面開窗部分普遍最多就是加裝透明塑膠墊隔著（雨天擋雨吧），因此整個城市所發散的味道可以飽嚐無疑；都是硬座；頭與車頂距離很近；吹自然風+可適時地享受陽光。
  • 收費經濟實惠，基本價 7 披索就能去到很多地方。（從 QQE 到 Marina Mall 是 12 披索／從 QQE 到 Mactan 島上的港口是 13 披索／從 QQE 到 宿霧市的 ParkMall 是 20 披索）

《教你如何搭乘菲律賓吉普尼》

　 
這是一部還挺有趣的短片，分享如何在菲律賓（馬尼拉）搭乘吉普尼，雖然畫質不是太好，但是～看完後，差不多就懂了！


 關於 Jeepney 吉普尼車 的由來

  • Jeepney 吉普尼車最初是由美國從二戰遺留下來的軍用吉普車改良而來，而現在已經是最廣泛適用的交通工具。
  • 吉普尼（Jeepney）可能是一個混成名稱 - 有一個說法它是「吉普車（Jeep）」和「便宜貨（Jitney）」 組合；另一個說法是「吉普（jeep）」和「膝蓋（knee）」，因為乘客坐在非常接近對方。
  • 的確，讀音極像似，乘坐時也真如第二說法般的人挨著人膝促著膝，真是切合啊！
  • 更多關於 Jeepney 的小知識，請參考網路情報，例如：維基百科 :)


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 Van
  • 大抵上來說，Van 就是我們所說的九人座廂型車，常見行駛於連接 Mactan 島與宿霧市這種較長程一點的區域間。
  • 菲國的 Van 雖像我們九人座，但絕不只是我們認為的九人座而已，在這裡的 Van 真是極致的使用了每一寸車上空間：駕駛座旁設有二人座位；後座三排座椅每排可坐四人，他們在每排的 2 + 1 中間走道上放置了活動式坐墊，然後硬多生出 3 個席次（3排*4人=12人），每台車可搭載司機 1 人+ 乘客 16 人。
  • 基本上沒有固定車次班表，通常是：坐滿就發車！
  • 往返市區與島上的 Van 因為算是高速行駛且中途不停車，因此行車效率較高；有冷氣，算是相對舒適不少；軟座椅，較舒適（走道座位及第一排靠門者較辛苦些）。
  • 關門之前，司機大哥會先逐一收完車資，再關門出發。
  • 位於宿霧市區 Ayala Mall 旁的公車總站因當地搭車人潮眾多，排隊前必須先索取號碼牌（依人數每人一張），空車入站時服務人員會依號碼叫號依序上車，坐滿就發車，開車前逐一收錢（可找零）。
  • 往返 Island Mall 與 市區Ayala Mall，每人車資 25 披索。

　
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  Tricycle
  • 基本上它是＂三輪＂概念車：摩托車附掛單輪車廂。
  • 這真是另一種極致搭載車款：司機後座最多可載二人；方寸大小的車廂內有二人並坐席 x 1 + 二張掀折式座椅，至少可坐進 4 位大人；小車廂後頭原則上是乘客的置物區，但必要時仍可變身載客用。（上圖即是搭乘示意圖）
  • 行車之間會感覺小顛簸，有點吵，但跟司機距離很近，想聊天的話也是個選擇。（請參考下方影片）
  • 基本價是每人 8 披索；包車的話通常喊價約從 100 披索起跳，但可以耐心地多問幾台車，或跟司機大哥好好談談價錢。
  • 包車旅遊的話，曾有司機報價每小時 100 披索，僅限時間（以小時計價），但不限制同一時間使用人數多寡。

《一路小顛簸前行中的 Tricycle》
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 Motorcycle
  • 很明顯的，它就是摩托車無誤。
  • 機車載客服務常見出現在人多或可能需要轉運的地方，學校與 Blue Water 渡假村間的路口轉角處與 Mactan New Town 車站附近就很常見。
  • 司機後座通常搭載一至二人。
  • 收費起跳每人 15 披索。

我搭機車有二個理由：其一純體驗；其二是前往 Mactan Shrine 時，下了 Jeepney 與抵達目的地之間那段路程，距離遠近蠻尷尬，有錢不著村後不著店之感，又如在大白天好熱時真是讓人走著有點煩，若好不容易招到車才短短一站就得下車，索性我就往前一站在 Mactan New Town 下車，體驗一趟機車「輕」旅行。

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 Taxi
  • 如果想要目的地不囉唆的直達、乘客單純與舒適兼顧，那計程車就是好選擇了。
  • 在這邊搭計程車，大家最怕的經驗就是繞路與亂喊價吧！所以發車前先確認收費方式＂by meter＂(跳表收費) 就顯得重要了；或真只能喊價收費，也先把價格講好 (即所謂的＂一口價＂)，取得共識以確保雙方用車愉快與安全。
  • 夜間乘車時有些區域因為對司機大哥是不利的（如：去了偏遠區域他必須空車回程），因此可能他會選擇加費或者乾脆拒載，如果真有搭乘必要，談個彼此可以退一步的價格換一趟方便的交通吧！
　
我想起 1/17 到市區參加 Sinulog 節慶當晚從市區要回到島上學校時就遇上過這個情況，因時間已不早，連續幾台排班司機一聽到我們的目的地就拒載了，因為跟市區相較相對偏僻，回程勢必空趟，直到我們同意直接說個讓他加點錢的價格，終於妥協，順利出車載我們回去。

在學校附近叫計程車並不像台灣方便，因此學校提供幫學生叫車的服務，後來我發現有時甚至是學校的作人員到路口幫忙攔進來的，所以會先幫忙跟司機大哥說好目的地也記下車號以確保安全，真是好貼心。

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 Ferry Boat
  • 走水路，是從不同角度看宿霧風景的好方法。
  • 沒有塞車問題，但必須先解決怎麼到達港口的交通接駁。
  • Mactan 島與宿霧市之間每半個小時有一個船次對開，二岸乘客一來一往。
  • 收費為每人 14 披索 + 港口維護費 2 披索；單程航程約 25 分鐘。



　
New Year Holiday in Cube

This is my first time to spent New Year Holiday away from my family. In here, I tried to do something same like them, enjoyed and explore different transportation. 

Two Japanese friends and I, we tried to go to Cebu City by ferry boat on the third day of New Year Holiday. It's a great experience to me. I like the sea view very much.

It took twenty-five minutes from Cebu-Mactan Ferry Terminal to Cebu OceanJet Ferry Terminal. It's both fast and interesting. It's a good experience for me.

（這是 CEBU 新年假期收假後的一次寫作練習）
 
 

《水上風光 Ferry Boat: Lapu Lapu City to Cebu》


影片說明：引用自YouTube頻道，正好是由 LAPU-LAPU 往 CEBU 的相同船次，大家欣賞一下全紀錄吧！


 搭船那天正好是當地的新年連假，學校放假，逾時趁空與日本同學相約體驗一下當地的另一種慢交通，因為不同於路面交通，連原本不想出門的同學也躍躍欲試，這是老師的建議（避開塞車），也謝謝房務部領班阿姨（她的日文真是啵兒棒）的交通指引，我們順利從校門口搭上 Jeepney 前往碼頭，也託這次小探險的福在抵達碼頭前從聰行經一個傳統市集及拜訪了一座美麗的教堂（Virgen dela Regla National Shrine）。

我記得我第一次買明信片時曾挑了一張宿霧港口的款，卻遲遲沒想寫它，只因為我沒親眼見過港口的樣貌。在經過這一趟水路親體驗也很滿意之後，終於我輕快的提筆跟朋友分享了一些我的途中感想。

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 【延伸閱讀】

 Jeepney 小知識

My Journey。Cebu 




... ... To Be Continued ... ...


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